Dossier de Construction de la Lucyole 4.10

Histoire, Caractéristiques, Galeries dessins et photos de La Canoterie et des constructeurs amateurs, commande:
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Contenu du dossier:

- Manuel de construction détaillant toutes les étapes de fabrication, du débit du bois et montage du moule, jusqu'à la finition et l'entretien, avec nomenclature, de nombreux dessins, plans cotés et photos.

Sommaire: - La Lucyole 4.10: caractéristiques, nomenclature - Montage du moule - Le lattage - La stratification - Aménagement et finitions - Gréement (incl. specs et cotes de la voile) Annexes: - Préparation d'un chantier - Calepinage des pièces en CP 4 et 6mm - Usinage des lattes - Maintenance et réparations - Réglementation et armement - Bibliographie - Adresses

- Liasse de 10 plans papier format 914 x 700 mm et 1220 x 700 mm avec tous les tracés echelle 1 du moule et des pièces du bateau, avec les équerrages d'étraves, de quilles, de tableau: le report se fait directement sur le bois à l'aide d'un crayon et de feuilles carbone. Leur utilisation et la fabrication très simplifiés sont le résultat de centaines d'heures de développement et de validation sur prototype.

- Le moule a fait l'objet d'un développement important afin d'optimiser son coût et sa simplicité de montage pour une construction amateur à l'unité. Il ne necessite que 3 panneaux d'agglo standard 12mm 306 x 185 cm (prix de revient: 80 € !). Les découpes (structure et couples) s'emboitent et s'alignent sans ajustage et s'assemblent avec quelques points de colle thermofusible, sur 2 tréteaux calés. Le lattage et la stratification font appel à la même technique que celle employée pour les canoës bois.

- Le prix de revient des matériaux (bois et composites) est de 1000 à 1200 euros, l'accastillage de base en version aviron (supports et dames de nage bronze, avirons) revient à un peu plus de 500 euros, le temps de construction est dans une fourchette de 300 à 500 heures, suivant l'expérience et l'outillage du constructeur.

- Depuis fin 2010, La Lucyole 4.10 est proposée avec deux aménagements internes: Variante dite "solo" quasi identique au prototype, avec un banc centré permettant de ramer seul à assiette nulle, et un banc avant permettant de ramer avec un passager à l'arrière (par rapport aux premiers modèles, ce banc avant a juste été décollé de la cloison, et la position de ses dames de nage spécifiée); variante dite "bi-rameurs" avec les deux bancs centrés de façon à pouvoir ramer à deux sans passager. Ces variantes n'impactent que la position des bancs, les chapeaux de puit de dérive et la position des cale-pieds. La trappe du coffre avant repasse sur le pont, et on a remis un coffre arrière, pouvant faire office de vivier, deux détails testés (et approuvés) sur la première Lucyole 4.50. Dans tous les cas on peut construire la Lucyole avec ou sans puit de dérive (voile-aviron ou aviron seul).

- Rappel: Les dossiers de construction sont couverts par la loi sur la propriété intellectuelle. Comme pour tous les plans de bateaux, ces plans et documents restent la propriété exclusive de La Canoterie: l'achat d'un dossier de construction donne un droit de construction pour un bateau, par un particulier, pour son propre usage. Le cas d'une construction professionnelle (destinée à la vente) donne lieu à la signature d'un contrat (nous consulter).

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